Элемент крепления анкерной страховочной линии для верёвочного парка.
Диаметр каната, мм. | 12 |
Материал | Нержавеющая сталь |
Характеристики
По запросу
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Элемент крепления системы ZAZA с возможностью переключения прохождения линии.
Материал | Нержавеющая сталь |
Характеристики
По запросу
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Элемент крепления анкерной страховочной линии для верёвочного парка.
Разрушающая нагрузка (MBL), kN ?Указывает минимальную разрушающую нагрузку, воздействие которой на элемент оборудования, может привести к его разрушению | 10 |
Материал | Нержавеющая сталь |
Характеристики
По запросу
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Специально сконструированный стальной тандем-блок с рабочими роликами повышенного размера.
Год модификации ?Год разработки модели у производителя (не год производства). | 2018 |
Диаметр каната, мм. | 8-10,5 |
Вес, гр. | 1300 |
Материал | Сталь |
Характеристики
По запросу
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Грузовой талреп вилочный, закрытого типа, предназначен для регулировки натяжения канатов и тросов.
Материал | Сталь |
Характеристики
от 3 685 ₸
В корзину
Стальной канат с полиамидной оболочкой (14/8 мм) для применения в проектировании и строительстве верёвочных парков.
Диаметр каната, мм. | 14 |
Материал | Полиамид, Сталь |
Характеристики
По запросу
В корзину
Стальной канат с полиамидной оболочкой (11/6 мм) для применения в проектировании и строительстве верёвочных парков.
Диаметр каната, мм. | 11 |
Материал | Полиамид, Сталь |
Характеристики
По запросу
В корзину
Универсальный и компактный Спасательный конец GURU самого востребованного размера – 18 м. Спасконец является стандартным спасательным средством на воде. Предназначен для организации страховки на сложных участках спортивных туристских маршрутов. Необходим при проведении спасательных работ - спасения человека, попавшего в воду, а также малых спортивных судов, оказавшихся в критическом положении.
13 695 ₸
В корзину
Элемент для соединения демпферных пружин в системе торможения на троллеях.
Год модификации ?Год разработки модели у производителя (не год производства). | 2018 |
Вес, гр. | 400 |
Материал | Сталь |
Характеристики
11 495 ₸
В корзину
Элемент для соединения демпферных пружин в системе торможения на троллеях.
Год модификации ?Год разработки модели у производителя (не год производства). | 2018 |
Вес, гр. | 330 |
Материал | Сталь |
Характеристики
По запросу
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Лента для ходьбы — слэклайн. Ширина стропы 33 мм
от 17 325 ₸
В корзину
Устройство для крепления уса к линии непрерывной страховки. Только для верёвочных парков.
Год модификации ?Год разработки модели у производителя (не год производства). | 2017 |
Разрушающая нагрузка (MBL), kN ?Указывает минимальную разрушающую нагрузку, воздействие которой на элемент оборудования, может привести к его разрушению | 600 |
Вес, гр. | 380 |
Материал | Сталь |
Характеристики
17 765 ₸
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Раздел не найден
Проектирование и строительство верёвочных парков
На данный момент законодательство практически не регламентирует возможности применения компонентов, оборудования и снаряжения, применяемое как в строительстве верёвочных парков, так и их эксплуатации. Существует только один единственный стандарт (очень невнятный), полный противоречий и несуразиц. Это ГОСТ Р 56986-2016.При проектировании и строительстве верёвочных парков для изготовления элементов и страховочных линий обычно используется стальной или комбинированный канат, диаметром от 8 до 12 мм в сухой смазке (тип А). Оправдано использовать те ГОСТы канатов, которые не имеют в сердцевине органического компонента. Такие канаты имеют низкую величину растяжения. ГОСТ Р 56986-2016 регламентирует использование грузолюдского каната. Для организации безопасности в системах непрерывной страховки используются компоненты, позволяющие организовать безопасное перемещение пользователей последовательно преодолевающих этапы без участия инструкторов. В троллейных системах используются специальные блоки (блок-ролики) и различные системы торможения.