Работа на крышах вагонов, цистерн и автомобилей

Особенность обеспечения безопасности в этом отраслевом решении заключается в том, что высота производства работ достаточно мала. Использование страховочных систем с использованием анкерных точек на крыше вагона или автомобиля, к которым крепиться подсистема малоэффективна, поскольку падение и её остановка неизбежна предполагает большой фактор рывка, который приведёт к удлинению подсистемы за счёт срабатывания амортизатора. В результате, малая высота работы не обеспечивает необходимы запас согласно правилам.

Стационарные анкерные линии

Верным решением для данных видов работ является использование стационарных анкерных линий, установленных над работником и являющихся составляющим элементом дополнительных конструкций или элементом сооружения, под которые подъезжает автомобиль или железнодорожный состав.

В качестве анкерных устройств используются жёсткие или гибкие горизонтальные анкерные линии, установленные вдоль линии перемещения работников (над ними). Для установки используются элементы констукций сооружений или дополнительные эстакады.

Подсистема

В качестве амортизационно-страховочной подсистемы мы рекомендуем использовать блоки с втяжным тросом или лентой, которые крепятся на ползунок анкерной линии. Эти устройства позволяют исключить фактор рывка при остановке падения, поскольку постоянно обеспечивают натяжение подсистемы и моментально блокируют трос при возникновении критического ускорения.

Поскольку на вагонах, цистернах, автомобилях большое количество выступающих элементов, представляющих большую угрозу травмирования работника при падении с остановкой даже на небольщую глубину, этот вид средств защиты от падения наиболее эффективен в данном виде работ.

Привязи

Для использования в данном виде работ подойдут любые страховочные привязи, соответствующие стандарту ТР ТС ГОСТ Р ЕН 361. Эти привязи соответствуют  необходимым критериям комфортной работы и безопастности. 

---