Работа на монтажных горизонтах
Обеспечение безопасности в таких работах может быть реализовано с помощью удерживающией системой безопасности, не позволяющей специалисту оказаться в зоне, допускающей падение или страховочной системы, обеспечивающей остановку падения работника в случае его возникновения.
Анкерные устройства
Анкерные устройства являются обязательным элементом системы безопасности на высоте. К ним крепится амортизационно-страховочная подсистема, к которой присоединяется привязь работника. Анкерные устройства делятся по виду на стационарные и мобильные (переносные) и по классу на структурные анкеры (класс А), переносные временные анкерные устройства (класс B), гибкие анкерные линии (класс С), жесткие анкерные линии (класс D) и анкерные устройства с противовесом (класс E). В данном виде работ могут использоваться все из перечисленных видов и классов анкерных устройств, но самым универсальным и функциональным являются стационарные или переносные анкерные линии, позволяющие обеспечивать максимальную свободу перемещения работников с высокой степенью защиты их от падения.Анкерные устройства должны соответствовать ТР ТС и иметь сертификаты по стандарту ГОСТ EN 795.
Амортизационно-страховочная подсистема для удержания или остановки падения
Наиболее функциональным элементом страховочной системы в данном отраслевом решении может служить страхующие устройства рулеточного типа с втяжным тросом или стропой (СИЗ втягивающего типа), соответствующее стандарту ГОСТ Р ЕН 360. Закреплённое на анкерном устройстве СИЗ втягивающего типа обеспечивает постоянное небольшое натяжение троса, идущего к привязи работника и блокирует его в момент падения или критического ускорения. В случае, если устройство в своей конструкции использует металлический трос, то риски перерезания его инструментом, острыми кромками элементов кровли или источниками огня (например, брызги металла от сварки) минимальны. К достоинству данного типа оборудования следует отнести тот факт, что его использование всегда позволяет минимизировать глубину падения, поскольку остановка падения происходит сразу в момент критического ускорения. Это делает их особенно ценными в местах производства работ, где опасность применения, например, стропов с амортизатором обуславливается их высокой длиной после срабатывания, которая может быть выше чем до опасных элементов по пути падения или до земли.
Для обеспечения безопасности могут использоваться страховочные или удерживающие стропы, прикрепляемые к анкерным устройствам. Страховочный строп в обязательном порядке должен иметь в конструкции амортизатор рывка (ГОСТ Р ЕН 355), обеспечивающий сглаживание опасной ударной нагрузки при падении с высоким фактором рывка. Для удержания работника в безопасной зоне лучше использовать удерживающие стропы без амортизатора, хотя прямого запрета на использования страховочного стропа для применения в качестве удерживающего нет. Основанием для рекомендации является то, что при случайном падении разрывной амортизатор может сработать и даст опасное удлинение стропа, которое может быть определяющим для падения специалиста через край.
В качестве амортизационно-страховочной подсистемы на плоских или наклонных крышах и поверхностях могут использоваться гибкие анкерные линии с зажимами ползункового типа (ГОСТ Р ЕН 353–2). Прикрепляемое к анкерному устройству, гибкая анкерная линия обеспечивает удержание и позиционирование работника за счёт зажима ползункового типа, управляемого специалистом. Этот элемент системы безопасности требует ответственного и внимательного отношения, поскольку провис анкерной линии, допущенный по невнимательности может привести к падению с недопустимым фактором рывка.Привязи
В зависимости от организации системы безопасности на крыше или плоскости могут использоваться как удерживающие привязи, так и страховочные. В случае, если система исключает падение работника через край и обеспечивает пребывание специалиста в безопасном пространстве, допускается использование удерживающих привязей, в том числе монтажных поясов. При существовании риска падения работника с остановкой падения, потребуются страховочные привязи, обеспечивающие необходимую безопасность при динамической ударной нагрузке.